كيف يعمل ضاغط تكييف الهواء في السيارات؟ تعليمات الاستخدام والاحتياطات

كيف يعمل نظام التبريد في مكيف هواء السيارات؟

شاهد الفيديو أدناه ↓↓↓↓

التعليمات والملاحظات الخاصة بضاغط مكيف الهواء:

░ ضاغط مكيف الهواء مسؤول فقط عن ضغط المبرد ولا يقوم بوظيفة التبريد مباشرة. يجب ألا يحتوي المنتج المؤهل على أي تسريبات أو ضوضاء غير طبيعية وضغط كافٍ.

░ إذا كان الضاغط الأصلي للسيارة تالفًا، فقد تكون المشاكل المقابلة قد حدثت في نظام تكييف الهواء الأصلي. لذلك، بالإضافة إلى فحص أعطال الضاغط نفسه، يجب عليك أيضًا الانتباه جيدًا إلى الأمور التالية:

1. يؤدي سوء تبديد الحرارة والشحن المفرط لغاز التبريد إلى ارتفاع الضغط بشكل مفرط، مما يؤدي إلى زيادة الحمل على الضاغط ويسبب تلف أو احتراق أو استيلاء على المكونات ذات الصلة.
2. يؤدي استخدام المركبة على المدى الطويل إلى تقادم الضاغط وتكوين الكربيدات، مما يؤدي إلى انسداد خط الأنابيب. وبدلاً من ذلك، لا يستطيع المجفف الفاشل تصفية الرطوبة، مما يؤدي إلى انسداد الجليد.
3. تسمح خطوط الأنابيب غير النظيفة منذ فترة طويلة للمواد الغريبة في الداخل بسد قناة الاستشعار في مستشعر ضغط مكيف الهواء، مما يؤدي إلى إشارات ضغط غير دقيقة أو مفقودة.
4. سوف تتأرجح أنابيب تكييف الهواء الثابتة بشكل غير محكم بشكل مستمر بمرور الوقت، مما يؤدي إلى ارتخاء وصلات الأنابيب والتسبب في تسرب الهواء.

      ░ احتياطات استبدال الضاغط:

1. قبل تركيب الضاغط الجديد، نظف أنابيب التكييف والمكثف والمبخر والمكونات الأخرى. قم بفك وتنظيف جميع أنابيب النظام. قم بصب عامل التنظيف في الأنابيب والمكثف والمبخر واتركه ينقع لمدة 20 دقيقة تقريبًا، ثم قم بغسل عامل التنظيف والأوساخ معًا بالنيتروجين عالي الضغط.
2. قم بتنظيف صمام التمدد أو استبداله مباشرة.
3. استخدم المبردات الأصلية وابتعد عن المنتجات المقلدة وغير المطابقة للمواصفات.

     ░  تذكير دافئ ： تذكير دافئ ：

في حالة تعطل ضاغط السيارة الأصلي بسبب تلفه أو تلف الأسطوانة، يجب تنظيف خطوط الأنابيب تمامًا واستبدال المكثف عند تركيب ضاغط جديد. نظرًا للهيكل الخاص للمكثف والفجوات الداخلية الصغيرة جدًا بين زعانف التبريد، لا يمكن إزالة بقايا الألومنيوم ومسحوق الحديد والمخلفات الأخرى الناتجة عن الضاغط الأصلي التالف تمامًا. من المحتمل أن يؤدي التركيب القسري إلى تعرض الضاغط الجديد إلى تهتك الأسطوانة وتلفها في وقت قصير.

عندما يكون نظام التبريد في مكيف الهواء قيد التشغيل، يكون لكل من جانب الضغط العالي وجانب الضغط المنخفض في النظام نطاق ضغط تشغيل عادي. إذا أخذنا أنظمة تكييف الهواء التي تستخدم غاز التبريد R134a كمثال، فإن نطاقات ضغط التشغيل العادية هي كما يلي:

جانب الضغط المنخفض: 104 كيلو باسكال - 201 كيلو باسكال;

جانب الضغط العالي: 1785 كيلو باسكال - 1916 كيلو باسكال