A solução definitiva para os tectos de abrir de veículos eléctricos? A Webasto esconde o para-sol dentro do vidro
A sensação de espaço proporcionada por um teto de abrir panorâmico foi, em tempos, um dos pontos de venda mais apelativos dos veículos eléctricos. Mas no verão, revela os seus verdadeiros inconvenientes: isolamento térmico insuficiente, luz ofuscante e calor abrasador no topo da cabeça, transformando a “vista panorâmica” em “exposição total ao sol”.
Perante este problema do utilizador, a indústria apresentou duas soluções: o vidro regulável ou os guarda-sóis tradicionais. No entanto, o primeiro é dispendioso e oferece um isolamento térmico limitado; o segundo, uma vez que ocupa espaço livre, é frequentemente “sacrificado” nos veículos eléctricos em que as baterias elevaram o piso.
E agora, a Webasto oferece uma solução totalmente nova - a proteção solar em vidro (SIG). Esta solução não compromete o espaço, nem o custo, e muito menos a eficácia da proteção solar. A SIG “esconde” o para-sol no interior do vidro.
Quando a “claraboia panorâmica” se encontra com a “ansiedade do espaço”
A lógica estrutural dos veículos eléctricos é completamente diferente da dos veículos tradicionais a combustível. O conjunto de baterias é colocado sobre o chassis, que ocupa praticamente o espaço vertical do habitáculo. Para os projectistas que procuram espaço livre, cada milímetro deve ser cuidadosamente calculado.
O núcleo técnico do ecrã 3D sky reside precisamente na “inovação estrutural”, que “encapsula” de forma inteligente a cortina do para-sol entre as peças de vidro superior e inferior, formando uma estrutura em sanduíche de “vidro-cortina-vidro”. A cortina do para-sol já não está “parasitariamente ligada” ao revestimento do cockpit, mas torna-se parte integrante do conjunto de vidro.
O benefício direto desta mudança é:
- Design ultra-compacto: A espessura total foi significativamente reduzida para dar lugar ao precioso espaço livre dos veículos eléctricos.
- Simplificação da estrutura: O revestimento do tejadilho já não necessita de caixas de cortinas complexas reservadas e de calhas de guia, tornando a montagem global do veículo mais concisa.
- Maior adaptabilidade: Quer se trate de um coupé fastback ou de um SUV de tamanho normal, o sistema de para-sol pode ser facilmente instalado sem comprometer o design.
Com a “inovação estrutural”, a Webasto diz à indústria que o espaço livre dos veículos eléctricos não se ganha “reduzindo” as configurações, mas sim “reconstruindo” o design.
Proteção solar física VS escurecimento químico
Atualmente, muitos veículos eléctricos topo de gama optam por utilizar vidro regulável (como o PDLC, EC) para substituir os guarda-sóis tradicionais. Isto traz, de facto, uma sensação de tecnologia com “escurecimento com um toque”, mas, em termos da experiência real dos utilizadores, tem duas falhas inevitáveis
- Efeito de isolamento térmico limitado: O vidro ajustável à luz altera principalmente a transmissão da luz em vez de bloquear diretamente a radiação térmica infravermelha. Sob uma exposição solar intensa, o vidro continua a acumular uma grande quantidade de calor e os utilizadores continuam a sentir a “onda de calor” por cima da cabeça.
- Os custos elevados persistem: O complexo processo de fabrico e o rendimento limitado do vidro regulável resultam num custo por veículo muito superior ao dos sistemas de proteção solar tradicionais. Para os principais modelos de automóveis que procuram uma boa relação custo-eficácia, este facto é muitas vezes um impedimento
No entanto, os guarda-sóis 3D adoptaram uma abordagem diferente - regressando à “certeza” da proteção solar física.
Quando a cortina de proteção solar está fechada, bloqueia eficazmente a luz solar direta e a maior parte da radiação térmica, proporcionando um efeito de proteção solar imediato e visível.
